Ich möchte versuchen hier ein wenig zu meinen Flächenmodellen erzählen. Natürlich ist mir dabei das eine oder andere passiert.

Um 1992 habe ich über den Einstieg in den Modellbau nachgedacht. Da ich mich schon immer für die Fliegerei interessiert habe,
musste es natürlich ein Flugmodell werden.
Auch wenn mich am Anfang die Kosten ein wenig abgeschreckt habe, konnte ich nicht widerstehen.
So ging ich zur "Fundgrube" einem Modellbauhändler in der Nähe.


Dort erwarb ich einen Varta Fly von Robbe (ähnlich Elektro Uhu) und eine Futaba FC14.
Das Modell verfügt über einen Kunststoffrumpf mit Rippenfläche. Als Antrieb dient ein E-Motor in der Größe Speed 600.

Natürlich wurde sofort mit dem Bau begonnen. Die Rippenfläche wurden auf einem Baubrett erstellt. Dies ging recht schnell, 
und weckte dort bereits die Lust auf mehr.
Der Rumpfausbau ging auch recht schnell, wobei dort das erste Missgeschick passierte.
Ich habe es tatsächlich geschafft das mit beim zusammendrücken zweier Teile der Sekundenkleber über eine Entfernung von 40-50cm genau ins rechte Auge gespritzt ist. Aua!!
Sofort das Auge mit reichlich Wasser ausgewaschen,
auch wenn alles verklebt war.
Schon beim laufen ins Bad meiner Freundin zugerufen sie soll doch mal schnell den Augenarzt anrufen.
Zum Glück konnte die Augenärztin den Sekundenkleber von der Netzhaut ohne bleibenden Schaden entfernen.
Dies war der Anfang einer langen Freundschaft die bis heute hält. Ich meine den Sekundenkleber und mich.
Allerdings bin ich derjenige der darunter Leiden muss. Unzählige verklebte Körperteile, diverse verklebte Hosen und selbst Brandblasen habe ich von meinem Lieblingskleber erhalten.. Ja Brandblasen! Ein Tropfen Sekundenkleber der unbemerkt am Finger hängt wird beim Aushärten ganz schon warm.

Aber irgendwann war der Rohbau fertig. Das bespannen der Flügel und des Leitwerks war eine neue Herausforderung.
Der gute alte Kleine Uhu wurde noch mit Papier und Spannlack bespannt.
Aber irgendwann hatte ich auch das geschafft.
Also Antrieb diente der im Baukasten enthaltene Robbe Motor. Der Akku war ein 7 Zeller. Der Motorschalter war ein Bausatz von Conrad.

So ausgerüstet versuchte ich die ersten Flüge. Leider endeten die ersten alle nach 20-30 Meter im Gras.
Die Kunststoffschrauben mit denen die Flächen angeschraubt wurden, kaufte ich nur noch in Großpackungen.
Und irgendwann hatte ich es dann. Ich Torfnase habe das Seitenruder falsch angelenkt. Na ja wenn man von vorne schaut stimmt es ja.
Ab da ging es dann, ich konnte fliegen. Nur war der Varta Fly absolut untermotorisiert. Selten erreicht ich Höhen >20 Meter.
Das wurde anders als ich Speed 600 verwendete.

Bis vor kurzen setzte ich den Varta Fly noch zur Schulung ein. Allerdings mit 8 Zellen und Regler mit BEC. Dadurch wurde er leicht, und die Steigleistung besser. Er lebt immer noch! Allerdings ist es der 2te Rumpf, und die Fläche ist auch schon mal nach einer Zwischenlandung in den Bäumen repariert worden.

Schon beim Bau des Varta Fly kam der Gedanken auf ein Modell komplett aus Balsa zu bauen.
In der Fundgrube fand ich eine Goldberg Electra. (Gibt es heute noch)


Dieses Modell hat ca 2 Meter Spannweite und ist komplett aus Balsa, bis auf die Motorhaube
Eine wirklich schönes Modell. Angetrieben wurde es durch einen Mabuchi 550. Akku 7 Zellen SC
Auch hier wurde ein Motorschalter verwendet.
Leider ist das Modell aufgrund von Störungen durch den Mabuchi abgestürzt.
Da die Motorhaube des Modells aus Kunststoff war, konnte ich sie damals nicht reparieren.
Die Flachen kamen noch mal kurz auf einem anderen Rumpf zum Einsatz, aber wirklich gut geflogen ist das Modell nicht.

Allerdings führte das Vorhandensein von 2 Modellen zu Problemen. Ich sage nur Seitenruder. Ich habe beim Bau nicht darauf geachtet das die Anlenkung gleich ist. So musste ich in der FC14 immer das Seitenruder umpolen.
Und es ist klar was passiert ist, ich startete den Varta Fly mit falsch ausschlagendem Seitenruder. Aber ich habe es geschafft ihn wieder ohne Schaden zu landen.

Also tauschte ich die FC14 gegen eine FC18 Junior ein. Die FC18 habe ich übrigens heute noch, und sie hat bisher nie Probleme gemacht.


Dann kaufte ich mir von Conrad einen kleinen Segler aus Balsa. Der Starter hatte eine Rippenfläche und einen Gitterrumpf.
An diesem Modell wurde einiges geändert. So baute ich 2 Rümpfe und die Fläche bekam Querruder und die V-Form wurde fast komplett raus genommen. Ein Rumpf wurde für den Einbau eines Verbrenners von 2,5ccm vorgesehen. Der andere blieb original als Seglerrumpf.
Das sollte mein Querrudertrainer werden. Ich wollte das Modell zuerst mit Seitenruder fliegen, und dann langsam das Querruderfliegen erlernen. Na ja ich hätte die V-Form drin lassen sollen.
So startete ich, das Modell flog auch. Aber es reagierte praktisch nicht auf das Seitenruder. Aber ich schafte es irgendwie das ich das Modell wieder in meine Nähe bekam, nachdem es schon recht weit weg war.
Im Landeanflug nahm ich wohl etwas hektisch Gas raus und da ich auf dem Knüppel auch Querruder hatte, bohrte sich das Modell nach einer halben Rolle ich die Wiese.
Da auch vorher der Segler nicht so toll flog, kam das Modell in die Tonne.


Das nächste Modell was ich baute war ein Eigenbau. Das Modell war eine Vergrößerung der recht bekannten Speed 400 Pylon Klasse. Es sollte als Antrieb die vorhandenen Akkus aus Varta Fly und Electra nutzen. Als Motor kam ein Tuningmotor von Conrad in der Größe eines Mabuchi 550 zum Einsatz.